Honda Nsx Gebraucht

Nsx Honda Gebraucht

Die Honda hat das Modell mit allem ausgestattet, was gut und teuer war. Viele Jahre lang galt der NSX als Ferrari aus Fernost. In der Neuauflage des Honda NSX setzt man auf Hybridtechnologie. Dennoch haben wir das einzig wahre Ziel des NSX nie aus den Augen verloren: ihn zum Mittelpunkt des Fahrzeugs zu machen - mit Herz und Seele. gebrauchte NSX Ersatzteile, NSX Teile, NSX Carbonteile, NSX Tuning, NSX Service, NSX Time Attack.

Die NSX wurde mit der Absicht entwickelt, das Segment der Supersportwagen um ein ganz neues Sporterlebnis ("New Sports eXperience") zu erweitern.

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Hondas NSX Hybrid-Keramik-Brems-/Klappenauspuffanlage

Die Honda NSX verbindet Rennwagen-Charakter mit Alltagsstauglichkeit. Durch die von Honda eingesetzte Formel-1-Technologie kann sich der im Renneinsatz weit verbreitete Rennwagen auch im Grenzbereich durchsetzen. Wenn Sie sich für einen NSX als Gebrauchtfahrzeug entscheiden, besitzen Sie einen wirklich exotischen. Darüber hinaus ist die Honda NSX als extrem haltbar und widerstandsfähig, weshalb lange Laufleistung kein Hindernis für den Athleten ist.

Die Honda NSX wurde von 1990 bis 2005 hergestellt und ist der Insider-Tipp für alle, die einen vollblütigen, alltäglichen Rennwagen zu günstigen Konditionen besitzen wollen. Die Mittelmotorsportwagen glänzen mit Techniken aus der F1 und sind rein exotisch: Nur 271 Autos wurden in der Bundesrepublik verkauf. Also, wenn Sie einen Honda NSX als Gebrauchtfahrzeug erwerben wollen, sollten Sie streiken, wenn Sie zum exclusiven NSX-Fahrerkreis zählen wollen.

Die Honda NSX kann auf eine Vielzahl von Rennveranstaltungen zurückblicken: Der Rennwagen wurde in der Japanese Super-GT Serie, in Le Manns und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nordrhein-Westfalen -Ring verwendet. Durch den Einsatz von Alu für Aufbau, Fahrwerk und Motorbauteile ist es Honda außerdem möglich, das Eigengewicht so niedrig wie möglich zu gestalten.

Honda kann auf eine langjährige Formel-1-Erfahrung zurückgreifen, und auch beim Honda NSX kommen viele Techniken zum Einsatz, darunter das Aluminium-Chassis mit Einzelfederung, Doppelquerlenker, Spiralfedern und Quertraversen, die eine äußerst verlässliche Richtungsstabilität auch bei hoher Geschwindigkeit gewährleisten. Die Honda NSX wird als besonders verlässlich angesehen. Dank der Aluminiumkarosserie entsteht nicht einmal das Korrosionsproblem, mit dem Gebrauchtfahrzeuge in der Regel zu tun haben.

Der NSX kann trotz der im Motorsport verankerten DNS auch im Extremfall extrem bequem und kontrolliert gesteuert werden, da das Auto zum Übersteuern neigt. Der NSX kann auf drei unterschiedliche Entwicklungsstufen zurückgreifen, die beim Fahrzeugkauf als Gebrauchtfahrzeuge bezeichnet werden sollten. Das erste Modell wurde von 1990 bis 2002 gefertigt, charakteristisch sind die klappbaren Scheinwerfer.

In dieser ersten Fassung wurde das Original NSX - das interne NSX1 - von 1990 bis 1997 hergestellt. Zusätzlich wurden die Heck-, Vorder- und Heckschürzen verändert, was den Durchflusswiderstand reduzierte und eine erhöhte Endgeschwindigkeit ermöglichte. 0-100 km/h7,5-5,7 sec.

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