Nano Auto Kaufen

Nanokauf ein Auto

Niedrige Kosten bedeuteten, dass ein Kleinwagen wie der Nano nicht mehr als ein Drittel eines billigen europäischen Autos kosten konnte. Der indische Autohersteller Tata machte vor einem Jahr mit dem Billigauto "Nano" große Schlagzeilen. Allerdings darf die Schweiz das Salzwasser-Elektroauto vorerst nicht verlassen. Wann können wir das billige Auto kaufen? Die Nanotechnologie ist die Basis für die Herstellung neuer Materialien mit bisher unbekannten Eigenschaften.

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Nano-Geschwindigkeitsset. Die Wagen ziehen sich zurück und die Wagen rasen davon, mit 2 Wagen. Großes, originales Nano-Speedcarpaket: 8 Fahrzeuge, große Schleife, multikar.... Das Nano-Geschwindigkeitsset besteht aus dem Dreifachloop, dem Multi-Launcher und sieben Fahrzeugen. Nanoturbo Sprungrampe Satz in originaler Verpackung und komplett. aufgezeichnet, gut erhaltene Nichtrauchers....

Weniger benutzter Teil der Strecke, 1. Handwagen, einteilig. Hallo, ich habe hier einen Nano N-Blaster von Nico. Zum Einsatz kommt der Nano N-Blaster von Nicko, mit....

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NanostromCell Quantino: Die erste Ausfahrt in einem Salzwasser-Elektroauto

"Du bist die erste Person, die dieses Auto allein fährt." Ich war schon immer da", sagt Jetztzio de la Vacchia. Der selbst ernannte E-Mobilitätspionier wurde in den letzten Jahren oft für seine Entdeckung verehrt (dieses Salzwasser-Elektroauto ist eine Sensation), aber noch häufiger in die Kritik geraten. Nun wollen nun Nunzio Vecchia und sein Schwager das Prozess zur Serienreife bringen.

Derzeit wird über den geeigneten Kooperationspartner für die Umsetzung der Idee in Serienfahrzeuge diskutiert. "Und wenn wir den passenden Ansprechpartner gefunden haben, sind wir in sechs Monaten zur Serienreife gekommen", sagen sie. Derzeit wird mit potentiellen Kooperationspartnern diskutiert, um das neue Fahrzeug in Betrieb zu nehmen. Das ist beim Quantel nicht der Fall. Das Fahrzeug ist auch eine Niederspannungsvariante mit 48-VoltBordnetz.

Bislang war der Quantel nur auf Fachmessen vertreten und versprach elektrische Mobilität, die die Angst vor Reichweite und Nachfüllen in Vergessenheit geraten lassen sollte. Nun ist das Auto unterwegs und auch ein voller Zwei-Sitzer. Ein großer Fortschritt für uns", sagt Jetztzio und schwenkt die ersten paar km auf den Sitz.

Das Cockpit stammt zum Teil von Standardmodellen, der Key von der Firma BMW, aber mit der Marke NanoFlowCell", sagt sie. Auf Knopfdruck ist der Quantel einsatzbereit. "Der Wagen ist für Sie. Sie können ihn bis heute Nacht fahren." Es sind bereits 14 Std. mit dem Prototyp geschafft", sagt Jetztzio. Man sagt, dass der Quantel eine Entfernung von mehr als 1000 Kilometern hat.

Doch das Team von Nanoflow Cell wird nicht müde zu sagen, dass es kein Automobilhersteller ist und dass sich die Autodidaktin das Wissen der Zell-Chemie durch Eigenstudium selbst beibrachte. Jetzt behauptet nun Naunzio das Ei von Columbus zu haben. Bahnbrechend ist nicht die Durchflusszellentechnologie, sondern die Elektrolytzusammensetzung.

Vor allem, weil die Idee noch nicht zum Patent angemeldet ist. Das sind bei einer Reichweiten von rund 1000 Kilometern pro Last fantastische Ausmaße. Der große Vorteil der Flüssigkeiten in den Behältern des Quantinos ist die einfache Bedienung. Die beiden Panzer des Quantinos fasst derzeit noch 159 l, bald sollen es nur noch 80 bis 100 l sein.

"â??Der Quantel wird so viel Geld kosten wie der Oper Ampera-e", sind La Vecchia und sein Schwager überzeugt. "Wir nehmen zehn Cents pro l."

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