Trabant 601 Deluxe

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1979, P601, Tramp, Trabant 601 Tramp, Deutsch. 1978, P601, Farbtafel Trabant 601 1978, deutsch. Mit dem Trabant 601 wurde das dritte und meistgebaute Modell der Trabant-Baureihe in der DDR hergestellt. Es wurde von 1964 bis 1990 von den Sachsenring Automobilwerken Zwickau unter der Typenbezeichnung P601 gebaut, der Motor wurde im Werk Barkas hergestellt. Die Limousine und der Kombi wurden als Standard (601) und Sonderwunsch (601 S) sowie als Vollausstattung (601 de luxe, später 601 S de luxe) gefertigt.

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Übersicht der Automarke Trabant

Auf den folgenden Unterseiten soll ein allgemeinverständliche Kurzerläuterung für die Typenentwicklung der Automarke "Trabant" zur Verfügung gestellt werden. Die Personenkraftwagen Trabant 601 repräsentieren in der Regel den Trabant. Der Kombi (Universal) hatte nur ein reiches Jahr später, ab Sommer 1965. Hinweis: Die Fahrgestellbezeichnung "Trabant 500" kam nur bei der Website Markteinführung des Trabant 600 zum Einsatz.

Bisher war der Name des offiziellen Fahrzeugs nur Trabant. Die Trabant 50 von Trabant wurde als einfarbiger Normal- und zweifarbiger Trabant hergestellt. Er wurde nach einem Jahr Serienfertigung als Trabant 50/1 weiter entwickelt und verbessert präsentiert Auf dem Kofferraumdeckel trägt der Trabant 50/1 seinen Titel.

Bis auf die Nummern auf dem Autokennzeichen wurde damals auf bezüglich kein Wert angegeben, so dass unter dem Trabruf ein "500" auf der Rückseite des Trabringes nicht zu sehen war. Der Trabant 500 kam nur bei der Markteinführung des Trabant 600 zum Einsatz. Bisher lautete die amtliche Bezeichnung "Trabant".

Sedan und Kombi wurden als einfarbiger Normal- und zweifarbiger Wagen produziert Sonderausführungen Für Ein Fahrzeugtyp mit höherer Motorisierung der 1962 kurz den Passagierwagen Trabant C 50/2 produziert wurde. Sedan und Kombi wurden als einfarbiger Normal- und zweifarbiger Wagen produziert Sonderausführungen Aus dem Trabant 60 sollte zwar schon ein "601er" werden, aber laut Aufbau war es immer noch ein "Kugelporsche".

Sedan und Kombi wurden als einfarbiger Normal- und zweifarbiger Wagen produziert Sonderausführungen Der " 601 " (ohne Extras) war unter hauptsächlich als Kombi-Triebwagen unter für in den Bereichen von Wirtschaft, Handel und Dienstleistung erhältlich. Die Kübelwagen existiert seit 1966. Sie wurde für militärischen, aber auch für den Zivilgebrauch produziert. In Armeegrün ist das " Kübel " kaum von "Tramp" in beige oder weiß zu unterscheiden.

Nur wenige Ausrüstungsteile, wie die Deckel für Camouflage light, die Halter der Radioantenne, Nachrichtengerät und Waffen sowie eine zusätzliche Benzinheizung, zeichnen die Army-Variante (P 601 A) von nichtmilitärischen nichtmilitärischen (P 601 f und Z) aus. Als " hauptsächlich " wurde die Z-Version als "Tramp" für den Vertrieb betrachtet. Standardmäà Kübelwagen wurde mit M+S Reifen, im Wintersommer, beschickt.

Sedan, Kombi, Kastenwagen, Transporter und Kübelwagen, auf Anfrage waren alle Ausführungen mit automatischer Schaltung ab 1965 als "Hycomat" bei Verfügung erhältlich. Kombi Trabant 601 L "Universal" Kübelwagen Trabant 1800 Irrwitz - Bürger " Irrwitz! Dank der entsprechenden und anpassungsfähigen Ersatzteilen für den Trabant 601 rollen in den 1980er Jahren noch rund 500 und 600 Trabants auf den Straßen der DDR.

1995 wurden weitere 444 Stück Kombis aus einem Re-Import der Firma Saxonyring Autotechnik, die als " The Last Edition 444 " an jene Kollektionen verscherbelt wurden, die aufgrund ihres abendländischen Heimatortes nie das Vergnügen des "Trabens" hatten. Kombi Trabant Kombi Trabant T1. 444 Kübelwagen Trabant T1. 2 "Universal" Kombi Trabant II. 13 "Universal" Kombi Trabant T1. 10 "Tramp".

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