Trabant 601s

601s Trabant 601s

Verdrängung 594,5 cm3 Verdichtung 7,6 Leistung, max. 19,1 kW (26 PS) bei 4,200 min-1 Der Trabant 601 war das dritte und meistgebaute Modell der Trabant-Serie aus der DDR. 1979, P601, Universal/Combi, Trabant P601 Universal Broschüre, Deutsch. 1979, P601, Tramp, Trabant 601 Tramp, Deutsch. 1978, P601, Farbtafel Trabant 601 1978, deutsch.

R R A B A N T. 601, 601S, 601S de luxe.

Der Trabant 601 wurde 1963 eingeführt und war recht zeitgemäß.

Der Trabant 601 wurde 1963 eingeführt und war recht zeitgemäß. Seit 1969 hatte der M601 19,1 Kilowatt, ab 1974 den Antrieb mit Nadellager an den Pleuelstangen, was eine gemischte Schmierung von 1:50 ermoeglichte. Der Trabant wurde in mehreren Dekaden nur geringfügig verändert. Der Trabant wurde immer älter und der Bekanntheitsgrad sank.

Änderung am Trabant 601:1964: Juni: Einführung der wählbaren Typen vom Typ 601 Standardlimousine, Luxuslimousine vom Typ 601, Luxuslimousine vom Typ 601, Luxuslimousine vom Typ 601, Serie 1965 September: Trabant vom Typ 601 Universell im Aufbau (Verstärkungen, noch keine Gürtel im Standard)1966: 1967: Wechsel zu Duplex-Bremsen vorn Wartungsfrei Spurstangenköpfe1969: 1970: neues Farbkonzept Das vordere Mittelteil wurde überarbeitet, das eng anliegende Gitter des Standards wurde weggelassen, statt dessen wurden die matt eloxierten S-Modelle verwendet, das Sachsenrin-Logo mit den "Flügeln" wurde zu einem einfachen kreisförmigen E auf der Haube.

Trabant PS601S de-Luxe Version, sowohl als Salon als auch als Universal1980: neue profilierte Stoßfänger mit Kunststoff-Ecken neue Farbe (gelb, gruen und blau) Zweikreis-Hauptbremszylinder1981: Türgriffe aus Kunststoff statt aus Aluminiumdruckguss1982: Oktober. 1983: Umbau der On-Board-Elektronik auf 12 Volt 1984: Stromaufnahmeanzeige in allen Fahrzeugen, Kraftstoffanzeige des 601S de-Luxe entfällt 1985: neue Sitzschiene, elektronisches Zündsystem, neue Spurstangenköpfe 1986:

Änderung der Stromverbrauchsanzeige: 7 statt 13 Dioden1988: neue Farbe: Maple Yellow (matt, hellgelb)1989: Markteinführung einer neuen Tauchgrundierung1990: Auch der seit 1990 hergestellte Trabant 1.1 wurde äußerlich nur minimal verändert. Doch diese Veränderungen sind erst auf den zweiten Blick ablesbar. Auch heute noch ist der Trabant 601 häufiger zu finden als ein Alltag.

Dies liegt unter anderem an der handlichen, wartungsfreundlichen Technologie und oft auch an den Angewohnheiten, denn man hat Trabant schon immer mitgenommen.

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