Trabant P601 Kombi

Kombi Trabant P601

Der Trabant 601 ist 24 Jahre nach Überquerung der Mauer endlich zu einem Sammlerauto gereift, das trotz seines hohen Kultfaktors immer noch zu moderaten Preisen erhältlich ist. Wenn der Trabant P 601 1964 als zweitürige Limousine und ab 1965 auch als Trabant Universal Kombi vom Band lief, war nicht abzusehen, dass er eines Tages eine der haltbarsten Modellreihen der Automobilgeschichte sein würde. Der P 601 wurde neben der Limousine auch als Kombi und Eimerwagen angeboten. Zu verkaufen ist ein umgebauter Trabant 601 mit 2-Takt-Motor in gutem Zustand. Startseite - Unser Unternehmen - Restaurierung - Projekte - Trabant P 601 Kübel - Robur LO 2002 A - Kleinprojekte - Werkstattservice - Anfahrt - Öffnungszeiten - Veranstaltungen - Kontakt - Impressum.

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Der Trabant 1.1 wurde erst 1989 als Nachfolgemodell präsentiert - er hat die Wende nicht überlebt. Bereits bei der Markteinführung von P ioneer Software war sie in vielerlei Hinsicht veraltet. Außerdem rostet der Schlepper gerne auf dem Blechskelett unter dem Duroplastkörper. Die ungeschützte Bremsleitung und die für Trabant charakteristische Verbindung zwischen Querträger und Seitenholm, der so genannte Zentralsteg, waren ebenfalls empfindlich.

Auch auf der Website der Firma wurde wenig Komfort und Schutz geboten: Riemen und Nackenstützen. Der durchschnittliche Kilometerstand eines Fahrtenschreibers lag bei 80 ; teilweise weniger, teilweise nicht mehr. Dennoch ist auch heute noch die altorientalische Erkenntnis gültig: Ein Anhänger muss fahren, sonst ist der Weg zum Verschrotten nicht weit - 90 Prozent der Trabants sind bereits auf den Zinnfriedhöfen angelandet.

Obwohl 30? Trabants noch gehoben wurden - sie erhielten einen Polo-Motor implantiert. Auch das Vorgängermodell des neuen Typs, der neue Typ des Trabys, der Allradantrieb Typ A 70, ist in diesem Jahr in Betrieb. Ebenfalls ausgestellt ist ein von 1962 bis 1965 in Serienproduktion gefertigter Wagen der Marke Tetrabi.

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